Whatsapp
CácHệ thống lái ô tôlà một trong những thành phần quan trọng nhất trong điều khiển xe, đảm bảo xử lý an toàn và chính xác. TạiGiá lái xe ô tô Tuoneng, Chúng tôi chuyên sản xuất các hệ thống lái hiệu suất cao cung cấp độ tin cậy, độ bền và hoạt động trơn tru. Hướng dẫn này giải thích cơ chế của các hệ thống lái, các thành phần của chúng và cách chọn đúng cho chiếc xe của bạn.
CácHệ thống lái ô tôChuyển đổi đầu vào của người lái (biến vô lăng) thành chuyển động định hướng của các bánh xe. Có ba loại hệ thống lái chính:
Tay lái bóng tuần hoàn(Phổ biến trong xe tải và SUV cũ)
Tay lái giá đỡ(Hầu hết các xe hơi hiện đại và xe hạng nhẹ)
Tay lái trợ lực điện (EPS)(Xe mới hơn với các hệ thống hỗ trợ nâng cao)
✔ Vô lăng- Giao diện điều khiển trình điều khiển
✔ Cột lái- Truyền xoay sang dụng cụ lái
✔ Thiết bị lái (giá đỡ & bánh răng hoặc bóng tuần hoàn)- Chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động tuyến tính
✔ Thanh và liên kết cà vạt- Kết nối thiết bị lái với bánh xe
✔ Bơm trợ lực lái (Hệ thống thủy lực)- Hỗ trợ giảm nỗ lực lái
✔ Động cơ lái trợ lực điện (Hệ thống EPS)- Cung cấp hỗ trợ điện tử
| Tính năng | Giá đỡ (thủy lực) | Tay lái trợ lực điện (EPS) |
|---|---|---|
| Loại hỗ trợ | Áp suất chất lỏng thủy lực | Hỗ trợ động cơ điện |
| Hiệu quả | Vừa phải (yêu cầu năng lượng động cơ) | Cao (chỉ sử dụng điện khi lái) |
| BẢO TRÌ | Cần kiểm tra chất lỏng & bảo dưỡng bơm | Tối thiểu (không cần chất lỏng) |
| Cân nặng | Nặng hơn do các thành phần thủy lực | Lighter (Thiết kế động cơ nhỏ gọn) |
| Tốt nhất cho | Xe hạng nặng, sử dụng off-road | Xe hơi tiết kiệm nhiên liệu, xe mui trần hiện đại |
| Người mẫu | Kiểu | Công suất tải tối đa | Tỷ lệ quay | Khả năng tương thích | Vật liệu |
|---|---|---|---|---|---|
| TN-RP205 | Giá đỡ và pin | 1.500 kg | 16: 1 | Sedans, SUV | Thép hợp kim |
| TN-RP310 | Giá đỡ nặng | 2.500 kg | 18: 1 | Xe tải, xe tải | Thép giả mạo |
| TN-EPS400 | Tay lái trợ lực điện | 1.200 kg | 14: 1 | Xe nhỏ gọn | Nhà ở nhôm |
Đầu vào trình điều khiển- Xoay vô lăng xoay cột lái.
Cơ chế bánh răng- Thegiá đỡ và pinhoặcbóng tuần hoànHệ thống chuyển đổi chuyển động quay thành chuyển động bên.
Hỗ trợ năng lượng- Chất lỏng thủy lực (trong các hệ thống truyền thống) hoặc động cơ điện (trong EPS) làm giảm nỗ lực lái.
Chuyển động bánh xe- Thanh buộc đẩy hoặc kéo bánh xe, thay đổi góc của chúng để rẽ.
Phản hồi & căn chỉnh- Hệ thống đảm bảo xử lý trơn tru và trở về trung tâm khi phát hành.
MỘT:Các triệu chứng phổ biến bao gồm:
Tay lái cứng hoặc cứng(Chất lỏng lái trợ lực thấp hoặc lỗi động cơ EPS)
Tay lái rung động(Bánh xe bị lệch hoặc thanh buộc đã mòn)
Rò rỉ chất lỏng(Chỉ hệ thống thủy lực)
Chơi quá mức trong vô lăng(Thiết bị lái hoặc liên kết lỏng lẻo)
Những tiếng động bất thường (rên rỉ, kêu)- Cho biết vòng bi bị mòn hoặc giá đỡ hư hỏng
Nếu bạn gặp bất kỳ vấn đề nào trong số này, hãy kiểm traHệ thống lái ô tôngay lập tức hoặc tham khảo một chuyên gia.
✔ Kỹ thuật chính xáccho tay lái trơn tru, đáp ứng
✔ Vật liệu cường độ cao(Thép giả mạo, xây dựng hợp kim)
✔ Thử nghiệm nghiêm ngặt(Kháng mỏi, độ bền tác động)
✔ OEM & Khả năng tương thích hậu mãi
✔ Giải pháp tùy chỉnh có sẵncho xe chuyên dụng
Cho chất lượng caoGiá đỡ lái ô tô, tư vấn chuyên gia hoặc giải pháp tùy chỉnh, liên hệGiá lái xe ô tô TuonengHôm nay!
📧E-mail: TUNOFUZHILONG@gdtuno.com
📞Mobile/WhatsApp: +86-15011955222
Với hơn 30 năm sản xuất hệ thống lái, cá nhân tôi đảm bảo sản phẩm của chúng tôi mang lại hiệu suất và tuổi thọ cao. Hãy để chúng tôi giúp bạn tăng cường xử lý và an toàn cho xe của bạn!
