Whatsapp
Là cốt lõi của truyền tải điện, việc phân loạiHệ thống truyền tải ô tôảnh hưởng trực tiếp đến sức mạnh và nền kinh tế của các phương tiện. Hiện tại, các loại chính có thể được chia thành bốn loại theo chế độ cấu trúc và ổ đĩa để đáp ứng nhu cầu của các mô hình khác nhau.
Hệ thống truyền cơ học là cấu hình chính của các phương tiện nhiên liệu truyền thống. Nó bao gồm một bộ ly hợp, hộp số tay, trục truyền động, v.v. và truyền năng lượng qua chia lưới bánh răng, với hiệu suất truyền hơn 95%. Các mô hình truyền tay (MT) dựa vào trình điều khiển để chuyển bánh răng, với cấu trúc đơn giản và chi phí bảo trì thấp. Chúng phù hợp cho xe hơi kinh tế và xe thương mại, và chiếm hơn 40% thị trường giá rẻ.
Hệ thống truyền thủy lực thay thế bộ ly hợp bằng bộ chuyển đổi mô -men xoắn và được khớp với hộp số tự động (AT). Nó truyền năng lượng thông qua dầu thủy lực và có thể đạt được sự thay đổi trơn tru. Các mô hình như 6AT và 8AT được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện nhiên liệu từ giữa đến cao. Họ có thể chịu được mô-men xoắn lớn (≥350N ・ m), phù hợp với SUV và xe hơi sang trọng, có sự thoải mái vượt trội, nhưng hiệu quả truyền tải thấp hơn 5% -8% so với truyền cơ học.
Hệ thống truyền động điện là cốt lõi của các phương tiện năng lượng mới, được chia thành các kiến trúc động cơ đơn và động cơ kép. Hệ thống động cơ đơn trực tiếp điều khiển các bánh xe thông qua bộ giảm tốc (như Tesla Model 3), với hiệu suất truyền hơn 90%; Hệ thống dẫn động bốn bánh động cơ kép (như BYD DM-I) có động cơ ở trục trước và sau, có thể điều khiển độc lập mô-men xoắn, cải thiện hiệu suất tăng tốc 30% và giảm 15% mức tiêu thụ năng lượng so với hệ dẫn động bốn bánh truyền thống.
Hệ truyền động lai kết hợp các ưu điểm của nhiên liệu và ổ điện, và được chia thành ba loại theo cấu trúc: sê -ri, song song và hybrid. Hệ thống lai THS của Toyota phối hợp động cơ và động cơ thông qua bộ bánh răng hành tinh, sử dụng điện ở tốc độ thấp và dầu ở tốc độ cao, và mức tiêu thụ nhiên liệu tổng thể của nó thấp hơn 40% so với phương tiện nhiên liệu cùng cấp; Hệ thống một loạt lý tưởng được cung cấp bởi động cơ và được điều khiển bởi động cơ, có tính đến cả sức bền và sức mạnh, và phù hợp cho người dùng gia đình.
Khác biệtHệ thống truyền tảiCó các trọng tâm khác nhau: Truyền cơ học tập trung vào độ tin cậy, truyền thủy lực tập trung vào sự thoải mái, ổ điện tập trung vào hiệu quả cao và tiết kiệm năng lượng, và sức mạnh hybrid cân bằng sức bền và bảo vệ môi trường. Khi chọn, cần phải xem xét mục đích của mô hình xe (đi lại, off-road, đường dài) và các yêu cầu về sức mạnh. Lặp lại công nghệ của nó thúc đẩy việc nâng cấp ô tô lên hiệu quả và trí thông minh.
