Whatsapp
A cụm nửa trục, còn được gọi là nửa trục truyền động hoặc đơn giản là nửa trục, là một bộ phận cơ khí được tìm thấy trong xe ô tô, đặc biệt là những xe có hệ dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh. Nó là một bộ phận thiết yếu của hệ thống truyền động, kết nối bộ vi sai với trục bánh xe, cho phép truyền mô-men xoắn và chuyển động quay từ động cơ đến các bánh xe.
Đây là thành phần hình trụ chính của nửa trục. Nó được làm từ những vật liệu chắc chắn như thép và được thiết kế để chịu được mô-men xoắn và lực quay tác dụng trong quá trình lái xe.
Ở một số xe, đặc biệt là những xe có hệ thống treo sau độc lập hoặc hệ dẫn động bốn bánh, nửa trục có thể kết hợp khớp vận tốc không đổi (khớp CV) để cho phép khớp nối trong khi duy trì tỷ lệ vận tốc không đổi giữa đầu vào và đầu ra của khớp. Điều này là cần thiết để điều chỉnh các góc thay đổi giữa bộ vi sai và trục bánh xe khi hệ thống treo di chuyển.
Cụm nửa trục bao gồm các vòng bi và vòng đệm để hỗ trợ chuyển động quay củanửa trụcvà ngăn chặn các chất gây ô nhiễm (chẳng hạn như bụi bẩn, nước và dầu mỡ) xâm nhập vào bộ vi sai hoặc trục bánh xe.
Ở các loại xe cũ hơn hoặc đơn giản hơn, khớp vạn năng (khớp chữ U) có thể được sử dụng thay cho khớp CV để nối nửa trục với bộ vi sai. Khớp chữ U cho phép tạo ra một số góc lệch giữa bộ vi sai và trục bánh xe, nhưng nó không hiệu quả hoặc bền bằng khớp CV trong các điều kiện khắc nghiệt.
Sự kết thúc củanửa trụckết nối với trục bánh xe thường có rãnh hoặc mặt bích để cho phép kết nối an toàn và đáng tin cậy.
Chức năng của cụm nửa trục là truyền lực quay do động cơ tạo ra thông qua bộ truyền động và vi sai tới các bánh xe, giúp xe chuyển động. Nó là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động và chịu tải trọng và ứng suất đáng kể trong quá trình vận hành. Vì vậy, nó được thiết kế và sản xuất để chắc chắn, bền và đáng tin cậy.
